2010年8月25日水曜日

Moriwaki Zero SS ANO フルエキゾーストを装着!!

マフラー交換を考えはじめてから数日後、あるところから「モリワキのRevo用チタンフルエキいる?コケ傷もないしほとんど新品に近いよ」というお話がきました。

「う~ん、値段しだいかな~」と答えておいたら後日、定価の半分以下のお値段でいいよ、との事。

悩みますわな~。。

モリワキは静かすぎ、との声をよく聞いていたので規制ギリギリのストライカー辺りを狙ってたんです。

しかしフルエキで定価の半額以下となるとスリップオンよりも安い。モリワキは色もエロい。

データ上、音量的には90dbくらい。

一緒にキャンプツーしたマッシュさんのCB400はモリワキチタンフルエキだったなぁ。いい音してよなぁ~とか考えつつ…。

悩んだ末に「よっしゃ、買いましょわぃ」と購入を決意。

で、早速ディーラーさんで取り付けてもらいました(外は暑いので/笑)

状態は良かったです。サイレンサーにちょっと線傷があったけど走ってりゃ傷もつきますから気にしてもしゃーないすからね。




う~ん、やっぱりエロいね、チタンは。





チタンコートスクリーンとチタンフルエキ。ド派手なバイクとなってしまいました。30過ぎたおっさんにはちょっと恥ずかしい…。。

気になる音量ですが…、

デカイです!!

アイドリングから「ぶおぉ~」と重低音で回すと「ぱぁ~ん」と高周波サウンド。

こりゃ気持ちいい~!!

となり、いつもの峠で全開。

おぉ、速い。。

VTECゾーンに入るとグングン車速が伸びますね。ノーマルのREVOは1万~1万3000回転がもっさりしてるんですが綺麗に回ります。

低速トルクも上がってます。チンタラ走るのも快適。

何がいいってアクセルのどんツキがなくなって物凄いスムーズに吹けていきます。

あと軽い。かなりの軽量化になってるみたい。

取り回しも楽になったし、峠でのコーナリングもリーンが軽い。

全域でトルクの向上を感じ、それでいてフラットトルクで乗りやすい。さずがモリワキ!!

と感心しました。

音量も大きすぎないでちょうどいい。

いい買い物したな。

音のサンプルを録ってみました。ノーマルとの比較です。参考までに…。

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次はエアクリとプラグコードあたりをいじってみようかなぁ。

2010年8月16日月曜日

ネタがあまりない。。

久々の更新となりました。

最近、バイクに乗ってはいるんですが通勤、通院やチョイ乗りばかりでネタがありません。

バイクは絶好調です。

キャンプツーリング前に入れたWako‘sのTR 10W-40も1000kmを超えましたが特に大きなフィーリングの変化もなく、このクソ暑い中でも油温はHONDA純正G2よりも10~20℃低いとこで安定してます。

エンジンがビュンビュン回る感じは最高です。

メーカー純正オイルは私のような高回転を多用する人には向いてませんね。

さて、先日装着したハリケーンのセットバックホルダーなんですがハンドルが手前にきて上体が起きたので高速道路でかなり風が気になるようになってしまいました。


ちょうどCB400SBに乗るマイミクさんが車両を手放すということでトータルクラフトのチタンコートロングスクリーンを売って頂きました。

さっそくディーラーさんで取り付けてもらいました(暑いので/笑)。



ド派手なスクリーンですね。

で、効果のほどはというと…。

ほとんど変わりません!!

まさに格好だけパーツ。ビュービュー風がきます。

元々、ボルドールのカウルは格好だけのカウルなんでネイキッドのつもりで乗れ、という事なんですなぁ。

買えば24500円するものですので見た目を変えたい、という目的がない限り買うのは無駄ですね。

しかし、こんなに派手になるとチタンの焼け色バリバリのエロいマフラーが欲しいですなぁ。

あと、ナビをハンドルマウントにしました。



ヤフオクで3000円くらいのナビマウントです。やっぱこの位置だと見やすいですね。

取り締まり情報も瞬時に視認できるし、地図も確認しながら走れるのはやっぱ便利。

簡易防水なんでちょっとした雨も大丈夫みたいです。

余った配線もバックの中に収納できるのでとても綺麗にマウントできます。

これでふらっとツーリングで出かけたいんですがしばらくは忙しいのでお預けです。。

マフラーなんにしようかなぁ~。

2010年8月3日火曜日

車両入れ替え?

CB400SB REVOを購入してまだ2ヶ月とちょっとなのですがKAWASAKIからNINJA400Rが出てしまいました。


ネットのNINJA400R発表のニュースを見てから気になってしょうがない。

実は私はHONDA党ではありません。というか実はHONDAの乗り物には興味もまったくありません。

じゃあなんでCB買ったんだ、ってなりますけど(笑)

新車で買える400スポーツバイクがこれしかなかったのが実情。SUZUKI GSR400と悩んだんですがデザインが昆虫みたいでちょっと。。

HONDAのバイクで例外はCB1100R。これはもう死ぬほど好きなんですが。


だから新型CB1100ベースの1100Rが出たら即、買います。    

   
基本、バイクはKAWSAKIが大好きなんです。

外車はアプリリア最高ですな。

んで、嫁さんと子供を連れてKAWASAKIショップに行きました。

ありました、NINJA400R。お値段61万円。

CB400を下取りにしたらほとんど交換に近い形でこれに乗れると。

画策したんです。

で、実車を確認。

各部をチェック。

チェック。

チェック。

チェック。

あぁ~、こりゃダメだわ。。

おもちゃ。

安っぽすぎる。

高級感がまったくない。

NINJA250Rと変わらない。

ZZR400のようなオーラは無い。今でもこれ欲しいです。


嫁さんも「この新しいNINJA、ダメねぇ。デザインは悪くないのに安っぽいね」と。

隣にZX-6Rがあったんですがこれはオーラバリバリ。

NINJA250Rとか400Rを見るとKAWASAKIは企業として息切れしてるんだろうなぁ、と感じました。ZZR1400とかZRX1200やZX6R、10Rは強烈なオーラがあるんだけどね。

帰ってから自分のCB400SBを見てみるとやっぱ各部の作りが丁寧で高級感がある。

デザインも美しいし、所有している喜びみたいなものがある。

という訳で車両入れ替えはやめました。

考えてみたらCBにはなんの不満もないし、気に入ってるから買い換える理由もないな。

俺もHONDA党になってきてるのかな(笑)

でも次は大型にしようと思ってるけどHONDA車で欲しいバイクはないなぁ。。

やっぱCB1100Rを気長に待とう。

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